了不起的“中国制造”一箱油860Km,出了名耐用,买它不后悔

   导读:随着各大国外车企愈加重视国内汽车市场,以及自主品牌的出镜率更加频繁,以至于各个细分化市场的竞争程度不可同月而语。目前看来,SUV市场和MPV市场,自主品牌取得了空前的成就。反观“中国制造”在轿车市场的发展着实让人堪忧。毫不夸张地说,别说B级车市场,就算在A级车市场能算得上自主品牌的“门面”的车型都寥寥无几。至于是国产的产品力不足还是性价比不高所致?

  

   因为帝豪是一辆口碑和销量呈双赢的“中国制造”。据笔者所知,帝豪家族总销量破240万辆,其中的帝豪累计销量突破150万辆。同时今年车界的寒冬尚未退去,却并未影响到帝豪在家轿车领域的地位,4月份卖出10874辆,5月份卖出12693辆,6月份卖出10410辆。由此可见这款“中国制造”已畅销十年之久。要知道帝豪和艾瑞泽5及荣威i5一样同列紧凑车型车市场中。经常混车圈的朋友便知,这块细分化市场一直被德系和日系主导着,其中的卡罗拉、思域、朗逸、轩逸当前不仅注重性价比,而且已有符合国六排量标准的车型,加之高保值率为保障。而帝豪的第三年残值为49.76%,看似帝豪相对这些主流合资毫无招架之力,可是深度了解之后实则不难发现超高性价比和过硬的品质,便是它的制胜法宝。

  

  

   不妨将视觉回归于整车产品力之上。全车可见大量精准度极高的车身零部件,以及它被赋予一派扎实而细腻的车身做工,各个表面与车身结构镶嵌处近乎零缝隙。足以看出其品控和做工皆为一流,出了名的耐用。同时整车自重1吨3左右且全铝发动机,高强度笼式车身结构,重量多源于车身结构,辅以ESP、刹车辅助、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等配置换来的安全性完全符合当前消费者的期望值。另外,当前在售的帝豪提供一款1.5L自然吸气发动机,与传动方面的5挡手动变速箱CVT无极变速箱搭配。其中的1.5L坐拥109马力,使得其最高车速为175Km/h和百里油耗低至5.8L,结合上50L的油箱容积也就是说一箱油能跑860Km。并以这样的动力系统为基础,配合上无虚位的方向盘和换挡平顺的变速箱,加之整车最小离地间隙为152mm。从而使得其通过性和操控性足以毕竟朗逸和宝来的水准。

  

   过硬的品质和安全性、出色的油耗和操控性。笔者始终认为这是一辆家轿车理应秉承的属性。当然!行驶途中的便利性也应是购车时的重要参数。就拿帝豪来看,其长宽高为4632mm、1789mm、1470mm和2650mm的轴距,自然其和朗逸、卡罗拉、思域、英朗等合资车的空间一样到位。同时后排杯架、前后中央扶手、比例放置座椅等配置均是全系标配,也得益于这样的空间,结合上符合人体工程学的座椅,以至于使得其坐拥不输朗逸和思域的便利性之际却胜于舒适性之上。更何况其这两方面的产品力便是本车的最大亮点之处,基于此也就不难理解为何它能做到买它的人不曾后悔的高度。

  

   其一,就外观颜值而言。其秉承着吉利家族式的进气格栅的同时采用镀铬条装饰,和两侧带LED日间行车灯的大灯组完美镶嵌,辅以一体式的进气口,共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面,配合上溜背式车顶和15英寸铝合金轮毂,加之俯冲式的腰线加持,得以点缀出修长感。同时烟熏式尾灯、双边排气口等潮流配置均有出现,显然其开出去比朗逸和英朗更具回头率一说。

  

   其二,就性价比而言。车内可见处被大量的软材料包裹和镀铬条装饰,空调出风口呈对称式。其中的中控台配有3.5英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键,并和电动天窗及车载电话搭配。并在此基础上手机互联、车辆网、自动空调、无钥匙进入系统等潮流配置均是配有。不可否认,帝豪无疑是国产注重高配置的一个典型例子。换句话说,其提供的驾驭感远在卡罗拉和朗逸之上。就是这样的“精品”国产入门不足6万且顶配在9万左右。从而其流露出的性价比足以被车主认可。

  

   点评:总之,吉利、奇瑞、比亚迪等都是注重均衡发展的自主品牌。谈及成功,当属吉利。毕竟吉利除了在SUV市场和MPV市场的热度明显持续上升,就算是轿车市场仍走在自主品牌的最前端。帝豪的出现无疑是最能诠释笔者观点的例子。自然与其的品质、安全性、性价比等方面都是同级车中数一数二,以及拿出一箱油860Km的实力和部分车型已带国六,出了名耐用等因素有关。